モダンアートから古典絵画まで幅広く収集され、まるで絵画の様に美しいクラシックカーをずらりガレージに配して観賞されるオーナー様、まるで車好きにとってのこの「桃源郷」ガレージはまさに「クラシックカーミュージアム」の様です！またこのオーナー様は、ガレージの合鍵からそれぞれの車のスペアキーを長年お付き合いのある主治医様に託し、不具合が起こる前に対応する事で大変〜素晴らしいコンディションを保たれておられます。その為、どのクラシックカーも素晴らしい状態で「愛でる楽しみ」を長年実践されておられる方なのです。

美しい流線形デザインのMGAはオーナー様の心をグッと捉え今まで数台所有されておられました。それぞれをこの桃源郷ガレージで愛でられ、時折イベントなどに参加され、半世紀前のMGAの長閑で牧歌的雰囲気を存分に楽しまれてこられましたが・・・・やはり「全く躊躇せず」MGAをドライブ出来たらどんなに素晴らしいだろう！という願望はフツフツと湧いてこられたのです！

そしてこのボディ塗装〜エンジン〜内装完全レストアが終了し、国産ロードスターの5速クロスレシオトランスミッションへコンバートされ見事に可動域が上がった1958年式MGAを入手されるのに至ったのです。

まず外廻りからじっくり見てみましょう！

まず目に付くのが緑にとても生えるブリティッシュグリーンのフレッシュなペイントとレッドインテリアの組み合わせです。クラシカルな雰囲気がとても良く雰囲気バッチリのコンビネーションでそれぞれリペイント・フィニッシュが行われ大変素晴らしい状態です。加えてフォルム全体の個性を決定つけているのがノックオン式ワイヤーホイール。この辺りは全てオリジナルに忠実な雰囲気ですので誰もスペシャルな要素が隠れているとは気がつかない事でしょう。スタイルが見事に変化するのもロードスターの素敵な所、アイボリーの幌、トノカバーもボデイやインテリアカラーと素晴らしくマッチして大変美しい車両です。

内側からワイヤーを引っ張りインテリアへ

張り替えらえたレッドレザーのシートとボディ同色にペイントされたメータパネルのコンビネーションにグッときます。味わいある雰囲気たっぷりのステアリング含めて全てオリジナル。コンクールデレガンス級の見事な仕上がりでこの個体の調子の良さを物語っています。

エンジンルーム

素晴らしい状態にレストアされ見た目も大変美しいエンジンルーム、シングルウエーバーがカウンターフローでスロットルをマネージメントするBMCタイプBエンジンが鎮座する様子は海外のMGコレクターブックに登場するレベルです。ベルハウジングまではここから見えますが、その先のコンバートされたトランスミッションは見えません、ここからのビューだけではおそらく誰もミッションコンバートとは気がつかない事でしょう。

動かしてみましょう！

クラシックカーには到底有り得ないスムーズなスターターモーターのサウンドでフルレストアされたBMC Bタイプエンジンはあっさりと始動します。通常のSUキャブでなくウエーバーならではの凄みのある吸気音がたまらず魅力的で走りを予感させます！半世紀経過した車です、メーターのぶれは有りながらも挙動が全く違う！ウエーバーの「ゴヴァア！ゴヴァア！」という吸気音に即反応し走りがダイナミックでシャープです！非常にスムーズなシフトと各ギアでのエンジン回転の制御、結果得られる速度域が別次元で存在するのです。「トランスミッションコンバージョン・・・まさに目から鱗」とはこの事！オーナー様曰く「高速道路で普通に巡航できるよ」と。ダブルクラッチ！ヒール・アンド・トゥで回転合わせてのコーナリング！それは私の知る半世紀前のMGAの物とは格段に違うまさに現代の走りそのものだったのです！